脑袋炸上了天时，老赫姆斯特拉会像孩子一样兴奋得大喊大叫，当战友不幸被敌人击中中，老赫姆斯特拉会恼怒的大声唾骂。老头就像一头暴走的霸王龙，就是那么有压迫力！

不光是老头有压迫力，实际上机械化第163师的压迫力也很足，哪怕现在是德军进攻他们防守，但他们也能用防守给德军制作足够的压力。

“又一辆三号坦克被击毁了，该逝世的，俄国佬的坦克太强了。看看那辆-54，已经中弹过3了，可依然是生龙活虎。而我们的三号坦克简直就像个马口铁做的罐头。我们需要更好的坦克。否则以这种耗费比持续战斗，装甲部队很快就会被耗费殆尽！”

这是古德里安在作战日记中写的。固然之前他也写过很多次类似的话语，但这一次他的感受最直接，谁让近卫机械化第一军的设备最好呢？

这个军没有设备一辆b系列坦克，至于-26那更是闻所未闻。该军最次的坦克都是-35和-34，-54的设备数目盘踞了坦克总数的5%。这么说吧，图哈切夫斯基将1941年1月份以后生产出的-54都送到了彼得罗夫斯基那里，其设备上风面对德军的褴褛是压倒性的。假如不是该逝世的气象和地形制约了近卫机械化第一军的挥，德军的日子将更不好过。

甚至德军在坦克上的劣势都引起了小胡子的高度器重。这位自夸为艺术家和设计师的元亲身干涉了新坦克的研制，他强烈的请求装甲必须更厚火力必须更强，必须重新夺回德意志在装甲技巧上的尽对上风。

在元的请求下，黑豹和虎式坦克的研度大大加快，以着凡人难以想象的度走下绘图板并投进生产。比如在2月底，就有15辆预生产型黑豹走下了生产线（历史上迟几个月）。按照原打算，这些坦克应当交给部队进行试用，找出设计上的问题之后，再投进全面的生产。

但是，元实在是等不及了。在他的亲身干涉下，15辆黑豹预生产型（也就是后来的黑豹1型）直接打包装车送往了乌克兰。

说实话，这是相当匆匆促的。以吸收黑豹的第51坦克营为例子，该营之前根本就没有接触过黑豹，此前只能用四号坦克来完成战术教程中的部分越野驾驶以及设计科目练习。

比如该营的维尔纳.克里尔格一等兵就回想道：“在1941年1月刚刚完成了装甲兵基础练习科目之后，我被分配到格拉芬维尔基地的第51坦克营一连吸收为期4周的特种驾驶练习。练习异常严格，不但是由于课程安排的相当紧凑，更由于时刻都能感到的神秘紧急感。”

“至今我依然记得课程开真个第一天在队列点名时上司那严格地口吻谁都不得在授课领域之外提及受训坦克的型号和具体的课程名称，不准以私人收躲名义给坦克拍照，包含不准以任何情势与坦克合影；教学时不得应用纸笔做笔记，所有的授课内容必须牢牢地记在头脑里。上头甚至不容许我们的教官在授课时遗留下来任何纸张。特别是理论教学时。教官和学员之间仅仅只能用语言交换实在难以完成知识传递，这给我们的学习造成了相当大的麻烦。当然上级那严正的表情真让人感到滑稽。由于我们甚至没有见过他说的坦克长什么样！”

克里尔格第一次见到黑豹是在火车上，被帆布包裹得严严实实的黑豹固然看不清具体细节。但与他之前驾驶过的坦克差别深大，用他的话来说：“这是一个俏丽的大家伙！”

克里尔格真正第一次接触到黑豹那还是在白俄罗斯，他所在的51坦克营1连拥有5辆黑豹，按照他的回想这些黑豹和后来的黑豹和黑豹差别明显。固然这些1型号可以算作型，但是炮口制退器是与四号坦克2型类似的单室制退器。而且最初型黑豹拥有看上往还不错的涉水能力，由于车体后部动机舱室顶装甲板上装有一具伸缩式大型通气管，伸缩领域三到四米。

不过让克里尔格感到愁闷的是，固然有通气管，而且教官也先容了潜渡装置的原理及应用方法，但他们却从来没有实际应用过这套装置。后来的战斗也证实，这一套潜渡装置根本就是废物。要应用它们时需要频繁的调节动机，而战场上根本就没有这个条件。

与此同时，黑豹坦克动机及机械系统糟糕的可靠性也在练习中裸露无遗。一连在练习中生了数起动机自燃事故（这真心跟传统印象中精良的德国货不靠边啊）。

实在原因也很简略，完整是由于燃料在燃烧室中未能充分燃烧，相当一部分油气混杂气体直接被排进排气管，然后在动机舱积累到了必定的浓度时就会被自行点燃。火源也是现成的，动机工作时的高温和电气线路接头所产生的电火花。

根据克里尔格回想。这个问题直到他们投进战斗都没有得到解决。经常能看到黑豹坦克排气管里间歇性的喷出橘黄色火焰，烧得火红的排气管在黑夜中很轻易成为红军坦克手瞄准的目标，这使得头一次投进战场的黑豹几乎没有任何战场隐蔽性可言。

德军不光是投进了黑豹。还大批的投进了改良型的四号坦克（加强装甲型号），毕竟黑豹坦克的数目有限。不太可能挥决定性作用，这次让
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