交通基础设施还相对照较落后，交通运输工具的数目也相对较少。另一个原因就是我们的传统观念，国人几千年来都养成了春节要全家团圆的久远习俗。

实际上，除了这两个原因之外，另外两个因素实在也不容疏忽，甚至于陈康杰感到两外两个因素所起到的推波助澜作用更加强烈。

一个就是国家发展的不平衡。在我国，总体来说，东部发达，西部落后，为了自己挣钱以及供给劳动力就业，在改革开放之后，每年都有数千万人到东部地区打工，除此之外，就算在西部，也还有数千想要摆脱土地束缚的农民到省内的众多城市打工就业。一到春节前，这上亿人就会集中返家，等春节后，他们又要集中出来。而这个期间，恰恰又是大中专学生的放假后和开学前，再加上春节期间国人有探亲访友的传统习俗。三重叠加之下，就造成了规模宏大的春运人流。

其次，那就是国人的假期少。为什么这会是一个重要影响因素呢？那是由于通常情况下，国人合适出远门的时间就三个点，五一黄金周，国庆黄金周和春节黄金周。五一黄金周和国庆黄金周固然有假期，但是对于在外打工或者游学的人来说，没有要回家的急切愿看和需要。很多人通常都不会在这个时间点回家，只有那些经济条件稍好的国人会选择用这两个合适旅游的时间外出旅行观光。这只会造成各大景区的拥挤，对整体交通运输能力，所构成的要挟还不是那么大。而春节就不一样，有假期，又有急切的愿看和需求，每个人都挤在了回家的路上，想不拥堵都难。

假如我们国家的发展是平衡的，没有“孔雀东南飞”的现象，当地大众当地就业。假如我们的国人有比较宽裕的假期，比如自由选择的充分的年假，那么春运期间十分拥堵的紧急现象也许就能减少三四层，甚至减少一半都不是不可能。大家可以选择自己爱好的时间回家，就算春节期间都有那个回家的想法和愿看，可是由于间隔近，可选择的方法就会更多，体验的感到也会更好。最少增是非途客运班车和增是非途的交通条件远比进步长间隔的铁路系统要轻易得多。

惋惜经济的发展不平衡那是客观存在的，想转变，任重而道远，不是一朝一夕能够扭转。调剂休假时间和选择，倒是可以运作，陈康杰今年的**提案就是这个，但是能不能获得大力推动，陈康杰实在也没有底，毕竟重生之前，这样的提案也是很早就有人提出来。只是牵扯到的部分比较多，笼罩的面也确实很广，都被暂时难以实行给拖延了。

黔州假如是在从前，这个时间出往是相对轻易的，节前重要是返回来。可是这些年在陈康杰的推动和扶持之下，经济发展迅速，各方面的机会也比较多，全国各地到这里来寻求发展和就业挣钱的人数也是几何倍数的增长。这自然就让出往不是那么方便，也才造成了庹佩兮没有买到火车票。

“你是想让我给你买一张火车票吗？”

“不管用什么方法，总之你不能就这么把我丢在学校里不管不问。”庹佩兮直接耍起了赖皮，“就算让你用你的飞机送我回往，你也不干啊，况且我们家那边也没有机场。”

“那倒也是，呵呵，好吧，我找人帮你问问，一张火车票应当是可以的。”

陈康杰固然没有说逝世，但是一张火车票对他来说真不是什么难事。对其他人来说难比登天，而他出手的话，可以手到擒来。各大火车站会发布说各个车次的车票都卖完了，实际上是不可能的，他们手里都会对每一列火车留出少许的车票，尤其是卧展票，以便应对政府部分的不时之需。只有在开车前确实这些车票没有人要了，他们才会卖出往，或者容许车上的乘客补票。
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