和党的总 书 记，托洛茨基在部队中没有其他职务，自然的出局了，仅仅获得了一个军 委候补委员的蛋疼资格，同样获得这一资格的还有苏维埃主席鲁祖塔克以及外交国民委员李维诺夫（候补委员仅仅只有发言资格，但是没有表决权利）。反正托洛茨基感到自己是捡了芝麻丢了西瓜。不过谁让这是集体的决定，他想反对都不行！

按照军 委的新章程。军 委每个月将至少召开三次全领会议。由军 委主席主持。讨论红军的最机要事务。不过假如碰到特别情况，也可以增开临时会议。会议上通过的决定即作为中 央军 事委员会令，通过国防国民委员令和总 顾问部训令的情势发表履行。

其中，红军总 顾问部是国防国民委员会首席代表，除了管辖红军的作战、练习以及教导部分之外，还将负责红军的战略和作战打算的具体策划工作。

为了更好的兼顾、发动以及进步后勤工作的效率，红军的军区重新进行了同一划分，将蓝本的16个军区和两个方面军（波罗的海方面军和远东红旗方面军）调换为五个雄师区。这个五个雄师区分辨是：莫斯科中心军区、克里米亚—高加索军区、中亚军区、远东军区和西伯利亚军区。

这一改革重新梳理了红军的指挥系统。指挥系统调剂为：军 委—雄师区—方面军—团体军—军。其中蓝本的16个军区直接转化为16个方面军。比如前面提到的沙波什尼科夫，上任之初还是明斯克军区司令，改革之后就是白俄罗斯方面军司令员。

这一调剂意味着红军从和平状态向战斗状态的转变，其中新的雄师区更像是某个战略方向的司令部，拥有同一指挥军区内部一切兵种的权利，避免海陆空三军之间的扯皮倒灶的破事，意味着红军向合成化部队迈出了要害性的一步。

当然，这种改革中也不光是好消息，坏消息也有一堆。首当其冲的就是设备问题。哪怕经过李晓峰的努力，苏联的产业化过程比历史上快。产业能力也比历史上强，大批的新式兵器设备也提前进进红军服役。但是必需要看到苏联的产业基础还是单薄的。爆发式的快增产也带来了一系列的问题。

首先是设备的质量相当的不稳固，技巧气力雄厚的老厂生产出的产品跟1929年之后新建的新厂生产出的产品截然不同。相当一部分新厂工人和技师技巧程度差，经验又不足。比如车里雅宾斯克的坦克装甲车辆生产厂生产的b2柴油机及变速箱，寿命广泛只有哈尔科夫那边的三分之二。

更可怕的是可靠性真的毫无保证，比如乌克兰方面军机械化步兵19师反响，变速箱均匀无故障周期只有区区十个小时。在1939年组织的一次野外拉练中，刚刚跑了三十公里，该师一半的坦克不是趴窝就是抛锚。剩下的那一半也是走走停停，五十公里之后，又有三分之一的坦克由于发动机过热或者变速箱滑油耗尽停了下来。全部一百公里拉练下来，仅仅只有六分之一的-34保持到了最后。

请注意，这不是个案，而是广泛现象。根据乌博列维奇访问部队的统计结构，全军已经服役的2000辆-34中，完好率仅仅有35%。尽大部分-34都饱受变速箱故障困扰，坦克兵们只能用拆东墙补西墙的方法凑合着用。

当时乌博列维奇很无奈地向军 委承认：“-34坦克的性能是先进的，但是由于过于先进，而我们的产业能力有限，导致了一系列的麻烦。其中变速箱的问题最为严重（哈尔科夫和列宁格勒产的变速箱实在也相当的凑合，可靠性和寿命不咋地，只不过车里雅宾斯克的更糟糕而已）。从技巧部分的反馈看，彻底解决变速箱的问题，需要时间，恐怕一到两年之内都不会有大的改观。总 设备部经过充分地研究和讨论，在现阶段唯一能给出的建议是：给每辆-34配两套变速箱……”

这个解决问题的措施确实是有够蛋疼的，不过这也不能怪乌博列维奇不是，产业程度摆在这里，他是巧妇难为无米之炊啊！

实在也不是没有措施解决变速箱的问题，比如北方产业生产的-54就完整不存在这个问题，可靠性和寿命固然没措施跟欧美的同档次产品相比，但是比苏联还是强了一个层次的。而且北方产业为了这次世界大战做了充分地筹备，消费宏大的财力造就出了大批优良工人技师。而且生产线的生产能力也足够壮大。完整可以供给给红军更好的产品。

那总 设备部为什么没有大规模采购呢？原因很简略。一个是面子问题，毕竟北方产业是芬兰的企业，堂堂大苏联连撮尔小国都赶不上，这也太丢人了。其次，乌博列维奇还是想给国内更多的机会，机械加工这个坎必须得迈过往，诚然北方产业现在能供给更好的产品，但总不能让苏联完整都用北方产业的产品吧？受制于人是什么成果。乌博列维奇太明确了。

所以，他情愿现在苦楚一点，付出更多的经济代价，也要拉升国内机械加工的程度，从长远来看，这个代价是值得的！

应当说乌博列维奇还是很有远见的，正是由于他的保持，由于他给了国内机会，咬牙撑过了这个阵痛期，才让苏联的机械加工
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