图哈切夫斯基已经不是第一次对重型坦克有兴趣了，之前他就是多炮塔的-28拥护者，为了这个坦克一度跟李晓峰闹得不可开交，甚至是让他下台的原因之一。【无弹窗小说网b】

当然，现在是1938年，跟之前迷信多炮塔坦克相比，图哈切夫斯基已经从那个坑里爬了出来，现在，他提交给军委的建议是一款拥有壮大装甲防御力，能抵挡现有和未来三年内反坦克兵器攻击，并且拥有壮大攻击火力，能够有效摧毁堡垒和工事的坦克。

图哈切夫斯基认为，这种坦克战斗全重至少要在35吨左右，炮塔和车首正面装甲不低于50毫米，侧面不低于30毫米，设备一门76毫米榴弹炮，假如有可能的话85毫米更好。

反正看图哈切夫斯基的意思，这个坦克有点像轻量化的-1，火力差未几，防御稍差。假如按照他的意图发展新式重型坦克，那恐怕将是一个不折不扣的哀剧。

至少李晓峰是不会批准上马如此废柴的重型坦克的，在他看来，这个垃圾还不如北方产业的54号工程，还不如直接给54号工程换一门11或者毫米炮凑合。假如时间充分的话，干脆换后来-2和-3的-25122榴。反正后代的天朝魔改59的时候，丧尽天良地塞进往了一门125毫米坦克炮，换-25没有任何问题。

在李晓峰看来设备122榴的54号工程可以将未来所有的系列和系列全部下往，根本就不需要在重型坦克上糟践精力。而图哈切夫斯基此时的请求根本就是分歧时宜的。

另外。多说一句。54号工程经过数年的发展。已经差未几完整成熟了，可能在装甲质量和火力上不如蓝本-54/-55，但是在其他性能上完善的完成了山寨任务。

尤其值得一提的是，经过技巧攻关，让苏联最蛋疼的传动系统问题终于被北方产业攻克了。说起苏联的坦克，可能很多同道的第一印象就是坦克海，仿佛毛子就靠人海战术取胜，而其技巧设备程度很烂。

实际上并不是这么回事。苏联坦克在二战后相当长的一段时间内，不管是数目还是总体技巧程度都是领先于西方同行的，除了一个方面，那就是动力系统。

万年不变的b2系柴油机包打天下就不用说了。进进20世纪70年代，说实话b2这条门路就已经走不通了。得亏毛子的设计师牛逼，以高程度的总体设计压低了坦克的重量，让b2才支撑得住。

而跟爷爷辈的b2相比，苏联最糟糕的就是传动系统了，也就是所谓的变速箱。这个需要精密加工的元件是苏联最差的方面，从二战前到二战后一直都落后于西方。一直在单功率流传动上打转转。跳不出那个坑。

比如说-34，其最糟糕的就是那个相当简陋的机械式固定轴转动。寿命低、可靠性差，每一辆-34得筹备至少两套传动才够用，更那啥的是这套传动长度还很大，迫使-34只能纵置发动机，导致底盘变长，影响了机动性能。

实际上不光是-34，二战中毛子凡是应用b2作为动力的坦克或者突击炮，都存在雷同的问题，这个传动实在是让人蛋疼。一直到了-54，毛子才通过工艺进步解决机械式固定轴传动的体积和可靠性问题，否则-54将又是一个炮塔“很靠前”的怪胎。

好在这个时空有某神仙，通过北方产业的大投进，终于提前了6年解决了这个问题，从1938年2月份开端，54号坦克终于可以定型了。

当然，54号工程定型的时候跟历史上的-54还是有必定差别的，比如说之条件到过的装甲钢质量问题，这个稍差。另外就是火力问题，比如说-10坦克炮，这门由海军舰炮发展而来的高膛压大威力坦克炮还没有出身，自然是装不上。

并且北方产业并没有选择山寨-10，从一开端，在李晓峰的方案中，北方产业就没打算在线膛坦克炮上花太大的精力。引进了博福斯的高膛压火炮技巧之后，北方产业的发展方向是滑膛炮。不过一开端并不是未来的那种大威力高膛压滑膛炮，而是选择了渐进式发展路线。

先搞一款发射破甲弹为主的中等膛压坦克炮，等未来技巧成熟了再上一个台阶，发展膛压更高的发射动能弹为主的滑膛炮。

那么李晓峰为什么要先搞一门技巧水准不是那么高的滑膛炮呢？原因很简略：第一，二战是一场耗费战，兵器首先要便宜能大规模量产，而中等膛压的滑膛炮比二战中广泛应用的坦克炮生产难度小（不用车膛线），而且不需要很高程度的炮钢（本钱低），符合大规模量产的需要；第二，威力也足够用了，一百毫米口径的破甲弹，在那个年月静破甲水准在300毫米左右，动破甲程度也不会低于70~80毫米，改良药罩结构和成分之后，轻而易举的能达到静破甲500毫米，动破甲120毫米左右的水准，基础能搞定二战中涌现的一切装甲目标。

而且，破甲弹的生产工艺请求更低，不像穿甲弹对弹芯的加工那么复杂。比如苏联早期的45毫米、57毫米、76.2毫米钨合金穿甲弹，其工艺始终存在问题，废品率高得吓人。一度在19
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