机，“新的舰载战斗机最大飞行度不得低于45公里每小时，机翼必须能够折叠，拥有良好的飞行品德……”

说实话，当李晓峰说出他的请求是，包含苏霍伊在内的海军航空派脸色并不大太好。由于某人的请求太高了，比如第一条45公里的最大度。这尼玛在1934年就不太轻易实现，由于历史上1935年投产的伊-16-5型最大度不过454公里每小时。而且某人对飞行品德尤其是战机的起降性请求非常高，这就进一步进步了难度。

甚至连波利卡波夫都对这些请求大倒苦水，认为某人是居心难为他，不过最后老设计师还是接下了这一寻衅，而让李晓峰没有想到的是，最后完成的新式舰载战斗机给了他一个惊喜。

不过这是后话暂时不提，由于关于舰载战斗机的争辩只是当时的一个话题而已。需要设计的新式舰载机还包含鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机，在这两个方面争辩依然很多，而且还牵扯到了军方以外的部分，比如说外交国民委员会。

代理外交国民委员李维诺夫听闻到海军新式鱼雷机和俯冲轰炸机招标的消息之后，第一时间就给了列宁建议：“完整可以从美国采购鱼雷机和俯冲轰炸机，据我所知，美国政府也有这方面的需求！”

李维诺夫说的是实话吗？确实是，历史上1934年6月美国政府开端招标4鱼雷机的后继者，并最后于1936年选定道格拉斯的b-1胜出，当年仲春就下了114架的订单，而这也就是后来的损坏者鱼雷机（b-1）。

不光是鱼雷机，美国政府在1934年11月也选中了诺斯罗普公司的俯冲轰炸机方案，在1935年b-1原型机交付海军试飞，1936年9月，b-1进进海军服役，之后持续展成了b-2。当诺斯罗普公司并进道格拉斯公司之后，更名为b-1，这也就是后来大家熟知的“无畏”。

简而言之，在1934年度，美苏两国同时有了新式舰载机的需求，而且随着两国重新恢复外交关系以及经济危机的影响，两国进行军事合作是可能的。甚至也是红军军方乐见其成的，毕竟美国的航空技巧更达，落后的苏联完整可以通过合作追赶世界先进程度。

不过李晓峰却不爱好李维诺夫的建议，按照李维诺夫的说法，直接向美国采购竞争胜出的鱼雷机和俯冲轰炸机就好了，可以拉近两国关系还可以解决海军的需求问题，而且投进还小。

确实海军舰载机的需求比较小（暂时红海军只有两艘航母，另外两艘在改革中），满打满算也就是4架飞机的缺口。为了这四百架飞机大动干戈展四个新机型开辟四条新生产线似乎很不经济，既然国外有更好更经济的选择，直接买就是了。

可这么搞在李晓峰看来问题很大，苏联不可能永远不展舰载机，不可能永远靠进口解决问题吧？早点积累经验总是好事吧？而且还必须看到，不光是海军舰载机缺乏新式战斗机、鱼雷机和俯冲轰炸机，6基的海军航空兵一样缺乏这三个机种。稍微一算就知道飞机的缺口尽对不止4架，不客气的说翻个三倍都跟玩一样。难道这上千架飞机都要靠进口？有那么多外汇吗？

不光是经济性的问题，实际上李晓峰也知道不管是b-1还是b-1都是存在问题的。其中b-1度太慢，爬升性更是糟糕，显得太笨。而b-1俯冲轰炸机更是问题多多，其把持性令人指，连美国人都只采购了54架就下令研b-2了。既然如此，何必跳进这个坑里往呢？

在李晓峰看来，苏联完整有能力展自己的舰载机，没必要花这个冤枉钱。

“安德烈同道，你看问题太片面了，这已经不仅仅是个军事问题了，而是国际关系问题……”

看着吧啦吧啦说个不停，而且还不给人插嘴机会的李维诺夫，对这个爱好以强势作风干活的外交家，李晓峰很不满足，他尽不迟疑地打断了李维诺夫的强势：

“国家关系不是卖国关系，我国的外汇资源是可贵的，只能用在那些国家极度缺乏不能自研的项目上，而海军舰载机项目完整可以立足于国内，这就是一个单纯得不能再单纯的军事问题，请你不要干扰军委的正确决策！”(未完待续!

：鞠躬感谢川流华桂、秒杀土豆、和尤文图斯同道！

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